ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ ASSTRA

В июле 2026 транспортно-логистическая компания AsstrA-Associated Traffic AG успешно реализовала проект по перевозке вискозного штапельного волокна, упакованного в кипы. Транспортировка была выполнена для предприятия в Украине, специализирующегося на производстве древесной целлюлозы, упаковочной бумаги, бумаги для полиграфии, а также специальной древесной целлюлозе для фиброцементной и текстильной отраслей.

Маршрут перевозки был организован с использованием мультимодальной схемы. Груз был отправлен по железной дороге в контейнере 40HQ со станции Сиань (Китай) до станции Малашевиче (Польша). Благодаря Express Line железнодорожный участок маршрута занял всего 14 дней.

«Для клиента ключевым требованием было соблюдение сроков доставки, поскольку любая задержка могла привести к остановке производственного процесса. Благодаря детальной проработке логистической схемы, четкой координации всех участников перевозки и слаженной работе команды AsstrA груз был доставлен точно в срок», — делится Ирина Топалова, руководитель Poland Rail Division в AsstrA.

После прибытия в Польшу контейнер был доставлен на склад партнера AsstrA, расположенный рядом со станцией Малашевиче, где команда AsstrA выполнила перегрузку в FTL-грузовик для дальнейшей доставки получателю в Украине.

Особенностью проекта стала организация перегрузки. Вискозное штапельное волокно относится к категории деликатных грузов и требует бережного обращения. Для выполнения работ эксперты AsstrA арендовали специальную погрузочную технику, оснащенную захватом (щипцами) для перемещения кип. Дополнительным обязательным условием стала тщательная подготовка оборудования: погрузчик должен был быть идеально очищен и не иметь острых элементов, способных повредить упаковку или сам груз.

 «Мы ценим доверие заказчиков, особенно когда они предъявляют высокие требования к своим логистическим партнерам. В этом проекте для клиента  с более чем 25-летним опытом работы на рынке ключевыми критериями были надежность, качество сервиса и оптимальная стоимость перевозки. Нам удалось успешно выполнить поставленную задачу и оправдать ожидания заказчика», — говорит Елена Михайлова, Account Manager в AsstrA.

Данный проект стал еще одним подтверждением экспертизы AsstrA в организации перевозок, требующих индивидуального подхода. Если груз нуждается в специализированном оборудовании, нестандартной обработке, перегрузке на определенном складе или разработке мультимодального маршрута, эксперты AsstrA готовы подобрать оптимальное решение и обеспечить его реализацию.

Нужна перевозка из Китая в Европу? Отправьте ваш запрос: china_eu@asstra.com

Международная группа компаний AsstrA-Associated Traffic AG сообщает о новом адресе офиса в Алматы.

Новый адрес офиса:

050012, Республика Казахстан, г. Алматы,

ул. Толе би, 101, Блок А, 9 этаж, БЦ «Толе Би».

Все контактные данные компании остаются без изменений.

Команда AsstrA в Алматы продолжает работать в штатном режиме, обеспечивая высокий уровень сервиса и поддержку клиентов и партнеров.

До встречи в новом офисе!

В Узбекистан доставлено восемь силовых трансформаторов для энергетических объектов в Фергане, Ташкенте и Хавасте. Оборудование было отправлено из Китая и включало единицы весом до 120 тонн.

Каждый трансформатор отличался по весу и конфигурации от 20 до 120 тонн, что потребовало индивидуального подхода к организации перевозки на всем маршруте.

Маршрут проходил от завода-изготовителя в Китае через пограничный переход Хоргос до объектов в Узбекистане. Перед началом перевозки специалисты провели обследование маршрута, чтобы оценить возможность прохождения тяжеловесного транспорта. Это позволило заранее учесть ограничения и особенности отдельных участков пути.

«В таких проектах важно не просто доставить оборудование, а выстроить понятный и управляемый процесс на всем пути. Когда задействованы разные страны и тяжеловесное оборудование, решающим фактором становится согласованность всех этапов и контроль движения груза», — делится Елена Загорская, Industry Development Manager.

Эксперты AsstrA обеспечили координацию всех этапов проекта от вывоза оборудования с завода до его доставки и передачи на объектах установки.

Особое внимание было уделено финальному этапу. Разгрузка трансформаторов выполнялась с использованием специализированной такелажной системы, включающей гидравлические порталы, домкратное оборудование и системы перемещения тяжелых грузов. Такое решение позволило безопасно выполнять операции с оборудованием массой до 120 тонн, обеспечивая высокую точность позиционирования и соблюдение требований промышленной безопасности на площадках заказчика.

Проект стал еще одним примером успешной организации международной доставки крупногабаритного энергетического оборудования для объектов энергетической инфраструктуры Центральной Азии.